本文标题："一般轴承内衬的金属称为轴承合金-金属分析显微镜"

一般轴承内衬的金属称为轴承合金-金属分析显微镜

    在滑动轴承中，制造轴承内衬的金属材料称为轴承合金。滑动轴
承是汽车、机车、飞机等发动机和动力机械上重要的耐磨零件。

按照轴承工作情况，要求轴承合金满足以下几点基本要求：

    1 ）与轴表面摩擦因数应小。

    2 ）对轴的磨损应小。

    3 ）能与轴紧密配合。

    4 ）有储存润滑油的空隙。

    5 能承受足够大的比压。

    6 ）导热性要好。

    7 ）耐蚀性强。

    根据上述要求，轴承合金应理想组织结构。

    它应当具有软的基体和均匀分布的约5%的硬点。由于轴瓦与轴的
接触面小，故其摩擦因数及磨损亦小，而软基体又能与轴很好配合，
在不长时间磨合后，便形成硬质点的显微起伏，其间即可储存润滑油。

    能够用来制造轴承减摩层的合金材料种类很多，主要有四大类非
铁金属合金：锡基轴承合金、铅基轴承合金、铜基轴承合金和铝基轴
承合金。

    按用途和金相组织分类，轴承合金可分为两大类：一类为软基体、
硬质点的金相组织，如锡基和铅基轴承合金。由于基体力学性能低、
抗疲劳能力不足，因此主要用于工作沮度不高、负荷低的发动机和机
械设备上的轴承。另一类则正好相反，为硬基体、‘软质点的金相组
织，如铜铅和铝锡合金。由于基体力学性能高、抗疲劳能力强，软质
点易损，留下孔穴，可以储油，起减摩作用适用于制造大功率、中高
速发动机的轴承。
 

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