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本文标题:"微动磨损测试实验光学显微镜观察磨损碎屑"

发布者:yiyi ------ 分类: 行业动态 ------ 人浏览过-----时间:2015-7-4 18:25:53

微动磨损测试实验光学显微镜观察磨损碎屑

 
根据磨损碎屑的颜色,常能判别微动磨损的现象是否已
出现。铝的腐蚀生成物为白色,但微动磨损产生的是黑色碎
屑。钢的腐蚀生成物是红色,比铁锈的颜色稍深些。表面由
于振动而产生的点蚀是应力集中的根源,并使经受动载荷的
部件失效。所以,已有人企图通过测量磨损的伤痕和破坏的
深度来表示磨损量。
大多数工程上的部件,除了有承载能力等方面的要求以
外,对摩擦学的部件,还应有摩擦方面的性能要求,例如制
动用的接触表面,必须满足有高的摩擦,而在另一些情况
中,如转轴与轴承,就应要求它们间的摩擦很低。相互作用
的表面在机器的跑合阶段所引起的磨损是有利的,生产消费
品或过时的产品的磨损,对制造商来说,就是一项有利的策
略。无用的磨损必须降低,现在和将来的社会都要求零件是
最新型的,而摩擦学将有助于使摩擦阻力的损耗达到最小的
程度。为了实现这些目标,必须研究处在摩擦学状态下的相
互作用部件的运动学。关于工作载荷和环境情况的一些知
识,可以为选择润滑剂、材料和制造工艺等,提供一些
可靠的依据。
通过对轮齿的运动分析可知,齿轮的运动,在齿根和齿
顶的表面上,同时存在着滚动和滑动。第一个原理认为,总
摩擦力将为滚动和滑动摩擦力的总和。但滚动和滑动的方向
及其相应的摩擦阻力,在一对轮齿进入啮合到脱开啮合的区
间内总是变化的。
 

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