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本文标题："点蚀和齿圈耐磨损碳、熔渣分析显微镜"

发布者：yiyi ------ 分类: 行业动态 ------ 人浏览过-----时间：2017-12-11 21:30:29

点蚀和齿圈耐磨损碳、熔渣分析显微镜

从现代观点看，可以说上述所有规范对商用汽车齿轮润滑油的

发展构成挑战。这些规范不仅涉及氧化稳定性(在150-160℃试验)

、腐蚀、过滤性、泡沫等，而且还包括非常高的化学和物理方面的

要求。除此以外，这些规范还包括采用不同的、标准化的、非标准

化的和公司内部的试验程序进行大量机械—动态试验，以及关于咬

接、划伤、点蚀和齿圈耐磨损等要求很高的安全水准。这将减缓新

润滑油的发展并使其组成日益复杂和昂贵-商用汽车润滑油发展中

的一个特殊障碍是改善和优化加速换挡和减速换挡操作时的同步行

为。

钢—黄铜，而且还往往采用覆盖层如碳、熔渣或纸，采用具有不

同锥角，单一锥角或双锥角的不同组件几何形状以及不同的操作参

数使上述缺点更加恶化。根据同步作用类型，对润滑油开发制定出

涉及轴向力、负荷—增加速度、表面压力和惯量的真实操作条件。

汽车公司往往在齿轮系同步作用中同时采用两个或更多摩擦材料副

，并希望润滑油开发者在不考虑其他要求情况下用同一润滑剂或润

滑技术完全满足给定操作条件的要求

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