本文标题："气相润滑技术-用电子显微镜对表面结构的观察"
发布者：yiyi ------ 分类: 行业动态 ------
人浏览过-----时间：2016-5-3 16:46:14
气相润滑技术-用电子显微镜对表面结构的观察
气相摩擦催化反应润滑技术
气相摩擦催化反应润滑技术指由摩擦副材料与其所处环境气
氛中的某些活性成分在摩擦催化条件下发生化学反应，形成具有
润滑性的反应生成物薄膜润滑技术。
气相润滑的研究内容有两部分：即摩擦副材料、材料与环境气
体的相配性和摩擦化学反应生成物润滑性能的试验，和气相润滑
的物理数学模型及其设计技术。
气相润滑技术是为适应高温环境摩擦副的润滑需求而提出来
的，这时液体润滑剂已不能满足工作要求，而固体润滑剂因没有再
生能力亦难于持久工作。气相摩擦催化反应润滑膜按成膜材料的
来源分为两类。一类是成膜材料主要来源于气相，如碳氢化合物
在摩擦作用下分解，在摩擦副表面形成润滑性碳膜。另一类是成
膜材料主要来源于摩擦副，如含钼摩擦副在含硫气氛中与硫反应
生成二硫化钼。钛基合金和镍基合金在摩擦条件下与大气中的氧
反应，形成润滑性化合物等。
Ti一6AI一4V在200℃～4000C的空气中也生成表面氧化物，该
氧化物具有釉化物的某些表面特征，但它没有使摩擦系数降低到
釉化层所具有的特征值，用电子显微镜对表面结构的观察表明，在
200。C和400％其釉化膜的结构与镍合金所形成的釉化膜很相似。
高温合金这种生成保护性釉质氧化层的共同特征是，它们适合于
能够形成共晶石状氧化物的滑动和微动场合。这种氧化物必须在
工作温度下抗蠕变的基体所支持。到600℃釉化膜表现出失效的
迹象其特征是产生了许多与运动方向垂直的裂纹，这归因于由于
循环的切向应力而引起的基体材料的蠕变。
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