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本文标题："大部份焊接螺帽不需要电镀制程后段才焊接"

发布者：yiyi ------ 分类: 行业动态 ------ 人浏览过-----时间：2013-5-16 5:12:21

大部份焊接螺帽不需要电镀制程后段才焊接

故大部份选用AISI 1010AK、1015AK、1018AK及10B21等低碳钢材为原料。

而由于其在加工制程后段才焊接，故大部份焊接螺帽不需要电镀，但要求到客户使用前不得生锈，

且在焊接时不得有浓烟冒出，即不能有太多的防锈油沾附其上，

如此的要求考验着制造商的智慧，如何让产品有点油又不太油。

另外品质失效风险的控管也很重要，因其主要焊在汽车钣金或零件上，

若有如无螺牙、混料、严重斜牙等功能性问题，在组装时被发现就要花费很多精力去处理，

甚或可能造成用车时对生命财产的危害，过去曾经发生汽车出厂后，

发现因焊接螺帽无螺牙造成安全带无法使用的事件，这类风险要竭力来避免；

也因此制造厂家花在此领域的预防成本也相对较一般螺帽要高很多，属于附加价值较高的螺帽产品。

焊接螺帽其所选用的低碳钢要具有极佳的冷打性及延展性，因而对钢材的表面瑕疵极为重视，

尤其是锻打轮缘焊接螺帽这种扩张比率较大的产品时，稍有表面瑕疵则会出现轮裂现象;

而轮裂状况的后续侦测与剔除，目前并无较有效率的方法，只要该批料有轮裂现象，

制造者往往要费很多人力及时间去筛检且无法确保完全被检出;一旦被汽车厂发现可能造成整批剔退，

并要提出对策及保证后续不会再发;也因此为制造者带来很大困扰，

因为钢厂并无法在不增加成本之下提供无表面缺陷的钢材

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