本文标题："孔型设计和制造存在偏差精度分析图像显微镜"
发布者：yiyi ------ 分类: 行业动态 ------
人浏览过-----时间：2020-3-29 1:57:21
孔型设计和制造存在偏差精度分析图像显微镜
椭圆
管材内圆与外圆圆心不重合为壁厚不均引起,管材圆形直径不等,存
在长短轴现象为椭圆。椭圆长短轴相差太大,即圆度超差,对要求高精
尺寸的用户如气动元件用管是不允许的。产生椭圆的原因很多,就压延
和拉伸而言,主要有:
(1)压延管材。孔型设计和制造存在偏差,孔型轧槽呈椭圆形;轧槽
磨损过大,由圆形演变成椭圆;操作时间隙调整不正确,使轧制管材呈椭
圆状。
(2)拉伸管材。模子定径区失圆,呈椭圆形。模角过大,定径区太短;
道次加工率太小,拉伸后易发生变形,产生椭圆。合理设计,提髙工、模
具制造精度;加强对工、模具的维修管理;执行正确的操作规程,可提高
管材圆度。
跳车痕固定芯头拉伸,芯头与芯杆采用螺纹连接,刚性固定。芯头与
管材內表面、模子与管材外表面均发生接触,摩擦面积大,摩擦力大。
由于芯头与芯杆属于刚性连接,拉伸时同样受力的作用。拉伸管材长度
增加时,芯杆随之增长,在自重作用下产生弯曲随之加重,使芯头在模孔
中难以固定于正确位置;同时由于芯杆受拉伸力影响,产生的弹性伸长
量也增大,从而易引起跳车,形成跳车痕,或称为跳车环、竹节。减少拉
伸管材长度,或增加芯杆的刚性,或采用游动芯头拉伸,可消除或减少跳
车痕的发生。
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